“御”一直都是我最喜歡的大疆無人機(jī)產(chǎn)品系列。

這是之前多次使用大疆無人機(jī)產(chǎn)品之后所得出來的切身感受。倒并不是因為“御”在性能方面有多強(qiáng)悍，而是它在機(jī)身的便攜和性能之間找到了一個很好的平衡點。這就讓我這樣的非專業(yè)用戶，也能以較小的使用成本將它帶出去飛行，而不是放在某個角落作為擺設(shè)。

在我看來，它不僅是一款好玩的無人機(jī)，而且還是一款能夠用于創(chuàng)作的攝影器材。所以作為一個并不算發(fā)燒的玩家，在發(fā)布之前我對Mavic 2也保持了很高的關(guān)注度。

提前收到大疆的兩臺測試機(jī)（變焦版和專業(yè)版）后，我也迫不及待的拿出去體驗了一段時間。現(xiàn)在是時候來談?wù)勎覍@兩款新品的使用感受了。

折疊式機(jī)身已經(jīng)成為了御系列最基本的設(shè)計理念。畢竟，出于空氣動力學(xué)的考慮，無人機(jī)并不像其他產(chǎn)品那樣可以把設(shè)計作為第一優(yōu)先級來考慮。來到了第二代產(chǎn)品上，大疆依據(jù)前代產(chǎn)品用戶在實際使用中反饋回來的問題，御Mavic 2系列的設(shè)計做出了一些改進(jìn)性的調(diào)整。

最直觀的感覺就是，御Mavic 2系列的機(jī)身比前代要大了一圈。查詢官方數(shù)據(jù)后得知，御Mavic 2系列比前代長了16mm，寬了接近8mm。機(jī)身最大的變化可能是重量方面，二代相比之前的產(chǎn)品重了170g。

考慮到兩代產(chǎn)品之間的電池容量大致相當(dāng)，可以斷定，多出來的重量應(yīng)該是用在了其他諸如傳感器、云臺等模塊中去了。而這里有一個小細(xì)節(jié)，御Mavic 2系列的專業(yè)版的重量也比變焦版重了2g左右。

雖然個頭和重量都肥了一圈，但御Mavic 2系列的便攜性并沒有因此受到多大的影響。折疊之后，依然可以很輕松地將無人機(jī)裝進(jìn)背包中帶走。還有一些小的細(xì)節(jié)體現(xiàn)了御Mavic 2系列的新設(shè)計，比如電池與機(jī)身的接口轉(zhuǎn)移到了內(nèi)側(cè)，這應(yīng)該是出于防水的考慮。

另外，電池的電量指示燈和各種接口的位置也進(jìn)行了調(diào)整，整個機(jī)身也變得更簡潔干凈。需要注意的是，正因為電池倉結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，所以前代Mavic Pro的電池也無法和御Mavic 2系列兼容了，這一點尤其要注意。

大疆此前開發(fā)出全新的靜音槳此次也全系標(biāo)配給了御Mavic 2系列，據(jù)說提升了飛行性能和噪音控制。飛行性能的提升很難感知，但噪聲的控制是明顯的。御Mavic 2系列顯然要比Mavic Pro和AIR的噪聲要低得多。

同樣，由于其槳葉也采用了折疊式設(shè)計，我發(fā)現(xiàn)這種槳葉還能夠一定程度增加其抗損傷能力。試飛的過程中，有一次過于靠近建筑物，導(dǎo)致槳葉打到了墻體，在這一瞬間，折疊起來的槳葉抵消了一部分作用力，最終發(fā)現(xiàn)槳葉沒有絲毫的破損。

可能很多人在這里會有疑問：不是說御Mavic 2系列此次加入了全向避障嗎？怎么還能出現(xiàn)這種意外？

事實上，我并沒有手動關(guān)閉無人機(jī)的避障功能。這里其實存在一些誤解，御Mavic 2系列此次在機(jī)身左右兩側(cè)以及后方加入了單目視覺傳感器，整個機(jī)身的傳感器數(shù)量增加到了10個，能夠提供前后左右上下六個方向的感知能力。但要注意，這里的感知能力并非是360°全覆蓋，在實際使用的過程中存在死角和盲區(qū)。

最關(guān)鍵的是，左右兩個方向的感知僅在智能跟隨和三腳架模式下生效。在日常使用最多的P、S檔模式下，左右兩側(cè)并不能實現(xiàn)自動感知。這就是我之前操作失誤的主要原因。所以無論新手老手，日常飛行的時候一定要時刻保持對環(huán)境以及APP相關(guān)警示的關(guān)注，切莫大意。

由于機(jī)身大致和前代相當(dāng)，在實際的飛行體驗中，我并沒有明顯感受到御Mavic 2系列在飛行性能上的變化。受限于機(jī)身體積和重量，御Mavic 2系列在面對一些強(qiáng)風(fēng)環(huán)境的穩(wěn)定性表現(xiàn)似乎依然不如精靈系列。不過，這一次御Mavic 2系列在飛行動力上倒是進(jìn)步了不少，最高飛行時速達(dá)到了72KM，這在一些需要高速跟拍的應(yīng)用場景下顯得尤為難得。

要知道，這樣的性能提升是在電池容量幾乎沒變以及機(jī)身中塞進(jìn)了更多傳感器，飛機(jī)有了更強(qiáng)性能的運(yùn)算能力的前提下實現(xiàn)的。而即便如此，官方給出的御Mavic 2系列的續(xù)航時間還是比一代要多了一分鐘，不得不佩服大疆的研發(fā)能力。

當(dāng)然，放到實際的飛行過程中，由于溫度、風(fēng)力等環(huán)境因素，官方的續(xù)航時間是需要打一些折扣的。但根據(jù)我們的試飛數(shù)據(jù)來看，在最近這種高溫環(huán)境下，御Mavic 2系列依然能夠保障27分鐘左右的飛行時長。我對這樣的續(xù)航表現(xiàn)還是很滿意的，當(dāng)然，要想飛的盡興，也免不了要多買兩塊備用電池。

和機(jī)身設(shè)計一樣，御Mavic 2系列依然采用了折疊式遙控器，依然需要搭配智能手機(jī)來使用。這樣的遙控方案顯然是為了照顧遙控器的體積，和御系列主打便攜的定位相吻合。但也正因為要搭配手機(jī)使用，日常使用過程中也存在一些不便。

比如在夏季戶外手機(jī)經(jīng)常容易發(fā)燙，手機(jī)的來電會影響遙控等等。還是希望大疆能出一款自帶屏幕的便攜式遙控器，而據(jù)小道消息得知，相關(guān)產(chǎn)品其實已經(jīng)在路上了。

雖然有一些小問題，但御Mavic 2系列的整個圖傳和飛控系統(tǒng)都沒什么可挑剔的。御Mavic 2系列這次將圖傳距離升級到了8公里。而和之前一樣，在信號干擾強(qiáng)度較大的城區(qū)，是實現(xiàn)不了8公里的飛控的。有時候飛機(jī)在幾百米的距離內(nèi)依然會出現(xiàn)信號弱，甚至是與飛機(jī)斷開連接的情況。還是那個原則，在城市區(qū)域或者是遠(yuǎn)距離飛行時，安全操作。

終于說到此次御Mavic 2系列最重要的相機(jī)部分，相機(jī)是此次御Mavic 2系列升級最明顯的地方。

首先是專業(yè)版，搭載了一塊和著名光學(xué)巨頭哈蘇共同開發(fā)的L1D-20c相機(jī)，它擁有1英寸傳感器，應(yīng)用哈蘇自然色彩解決方案，支持10-bit Dlog-M 模式。可以說，它不僅僅是一款能夠上天的黑卡，而且還是年輕人的第一臺哈蘇。

上：專業(yè)版；下：變焦版

從實際拍攝的樣片和視頻的觀感來看，專業(yè)版給我留下最深的印象就是絕對畫質(zhì)的提升。對比以上兩組樣片就可以看出，即便是在光線條件較好的室外場景，專業(yè)版的相機(jī)優(yōu)勢依然能夠得以凸顯。專業(yè)版樣張的第一觀感明顯要好過變焦版。注意觀察兩張照片中樹葉部分，專業(yè)版的細(xì)節(jié)和銳利度也是要稍好的。

夜間場景是最能表現(xiàn)專業(yè)版大底優(yōu)勢的地方。就是實際的體驗來看，由于大尺寸CMOS的加持，專業(yè)版的夜間樣張在噪點控制上相比前代有了明顯的提升，純凈度更好。并且在一些暗光區(qū)域的細(xì)節(jié)表現(xiàn)也提升明顯。

上：專業(yè)版；下：變焦版

據(jù)說此次專業(yè)版還加入了哈蘇的自然色彩方案，但我感覺兩臺無人機(jī)的色彩表現(xiàn)差異并沒有想象中那么大的差距。可以看到，專業(yè)版的色彩調(diào)校風(fēng)格也跟大疆無人機(jī)的一貫的風(fēng)格相接近，并沒有特別刻意為之的處理。

不過，雖然變焦版的絕對畫質(zhì)稍遜一籌，但可變光學(xué)變焦鏡頭的加入?yún)s是其最大的優(yōu)勢。我認(rèn)為變焦功能的加入除了獲得更好的中焦段表現(xiàn)之外，也能在一些通過變焦來避免無人機(jī)過度靠近拍攝物，提升安全性。但其最大的優(yōu)勢我覺得還是在拍攝視頻時，能使畫面的鏡頭語言更加豐富，很多視頻航拍愛好者能借此衍生出更多有意思的玩法。

值得一提的是，這次御Mavic 2還加入了延時拍攝功能。在該模式下，相機(jī)會連續(xù)拍攝125張照片最終來合成一段延時視頻。這種簡單的直出方案倒是省事兒了不少，而且也讓無人機(jī)的視頻創(chuàng)作擁有了更多表現(xiàn)形式。

聊幾個注意事項。

相信大多數(shù)人都是跟我一樣的非專業(yè)級用戶，所以這里的選購范圍也僅針對于大疆的消費(fèi)級無人機(jī)產(chǎn)品，也就是大家最為熟知的“精靈”以及“御”系列。而需要確認(rèn)的第一個問題就是：你是不是真的需要一臺無人機(jī)？

相對于其他電子類產(chǎn)品而言，無人機(jī)的功能定位相對狹窄，同時又對使用條件有較高的要求，造成了其存在一定的使用門檻。就身邊的案例來說，絕大多數(shù)人把無人機(jī)買回去之后一年也飛不了兩次，基本處于吃灰的狀態(tài)。如果你之前對無人機(jī)缺乏足夠的了解，或者只是一時興起，我的建議是你先想辦法去大疆的線下體驗店或者去一些租賃機(jī)構(gòu)實際體驗一下再做決定。

第二個問題就是你的周邊有沒有合適的試飛環(huán)境？

即便是“御”這類小型無人機(jī)，也并不是就能為所欲為。目前，多地的相關(guān)部門針對無人機(jī)都有不同的管理規(guī)定。而目前對于小型無人機(jī)的限制區(qū)域主要分為禁飛區(qū)和限高區(qū)。禁飛區(qū)是指絕對禁止飛行的區(qū)域；限高區(qū)為飛行器在此區(qū)域飛行時，飛行高度將會受到限制（120m）。

要想知道你所在的區(qū)域是否能夠合法飛行，只需要在大疆DJI GO4 APP中直接查詢即可。但需要注意的是，各地的公安機(jī)關(guān)和空管部門可能會因為一些原因臨時限制某些區(qū)域的飛行。所以在飛行之前一定要記得在APP中及時更新相關(guān)的飛行數(shù)據(jù)。

此外，即便是在非管制區(qū)域內(nèi)飛行，也要注意避開一些特殊空域（比如一些軍事、民防設(shè)施所在地）。要遵從當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門的管理規(guī)定，一定不要非法飛行。

明確了以上所有的要點之后，就來談?wù)勥x購。

實際上，目前大疆的產(chǎn)品體系的定位已經(jīng)非常明晰。如果你是一個純小白用戶，對無人機(jī)的需求就是出去游玩的時候拍拍風(fēng)景，我建議你選擇體型相對小巧、便攜的御Mavic Air；如果你對于無人機(jī)的續(xù)航和畫質(zhì)有進(jìn)一步的要求，同時又希望能夠兼顧便攜，那么御Mavic Pro、御Mavic 2系列是最佳的選擇。

而進(jìn)一步來說，普通用戶建議直接選擇御Mavic 2變焦版，對畫質(zhì)有要求的專業(yè)用戶選擇畫質(zhì)更好的專業(yè)版，預(yù)算相對有限的用戶，一代的御Mavic Pro也會是一個相對有性價比的選擇。

至于大家“精靈”系列和“御”系列的選擇問題，除非是有專業(yè)用途，我建議普通用戶依然選擇“御”系列。

還是給御Mavic 2系列一個總結(jié)吧。從近兩年御系列的產(chǎn)品來看，大疆給人的感覺是很重視這一個產(chǎn)品系列。不同于精靈系列偶爾的“擠牙膏”，大疆對于御總是關(guān)愛有加，樂于將自己最新的黑科技毫不保留的放到御系列身上。

所以我們可以看到，綜合性能方面，這次御Mavic 2幾乎與精靈4全面看齊，更是帶來了大底相機(jī)以及光學(xué)變焦等亮點功能，可以說大疆又一次革了自己的命。